SolidWorks鈑金零件的設(shè)計(jì)時(shí)為了保證最終折彎成型后零件所期望的尺寸，會(huì)利用各種不同的算法來計(jì)算展開狀態(tài)下備料的實(shí)際長(zhǎng)度。其中最常用的方法就是簡(jiǎn)單的“掐指規(guī)則”，即基于各自經(jīng)驗(yàn)的算法。

另一方面，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)與普及，人們?cè)絹碓蕉嗟夭捎糜?jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的手段。總的來說，如今被廣泛采納的較為流行的鈑金折彎算法主要有兩種，一種是基于折彎補(bǔ)償?shù)乃惴ǎ硪环N是基于折彎扣除的算法。

1、折彎補(bǔ)償法

折彎補(bǔ)償算法將零件的展開長(zhǎng)度(LT)描述為零件展平后每段長(zhǎng)度的和再加上展平的折彎區(qū)域的長(zhǎng)度。展平的折彎區(qū)域的長(zhǎng)度則被表示為“折彎補(bǔ)償”值(BA)。因此整個(gè)零件的長(zhǎng)度就表示為下式：LT = D1 + D2 + BA

折彎區(qū)域就是理論上在折彎過程中發(fā)生變形的區(qū)域。簡(jiǎn)而言之，為確定展開零件的幾何尺寸，讓我們按以下步驟思考：

將折彎區(qū)域從折彎零件上切割出來

將剩余兩段平坦部分平鋪到一個(gè)桌子上

計(jì)算出折彎區(qū)域在其展平后的長(zhǎng)度

將展平后的彎曲區(qū)域粘接到兩段平坦部分之間，結(jié)果就是我們需要的展開后的零件。

2、折彎扣除法

折彎扣除，通常是指回退量，也是一種不同的簡(jiǎn)單算法來描述鈑金折彎的過程。折彎扣除法是指零件的展平長(zhǎng)度LT 等于理論上的兩段平坦部分延伸至“尖點(diǎn)”（兩平坦部分的虛擬交點(diǎn)）的長(zhǎng)度之和減去折彎扣除(BD)。

因此，零件的總長(zhǎng)度可以表示為下式：LT = L1 + L2 - BD